【隧新闻】施工一线，捷报频传

捷报频传

12月19日晚21:00，伴随着轰鸣声，“万龙1号”顶管机破土而出，顺利抵达区间终点，由中铁隧道集团四处有限公司承建的万龙大道口岸站-凫洲站110/220KV电力管廊工程12#-11#井区间顺利贯通。

12#-11#井区间全长166.7m，左侧靠近南沙港铁路桥，右侧紧邻龙穴大道，地质水文情况复杂，又存在大量袋装砂井、塑料排水板和杂填土等障碍物，且地下水丰富，掌子面稳定性差，很易出现拉扯导致地表和掌子面坍塌。除此之外，本次顶进施工首次穿越塑料排水板，出浆口位置极易出现封堵及排水板缠裹刀盘等情况。

为保证12#-11#井区间顺利贯通，此次顶进采取加装中继间，在锥筒上增加二次破碎装置，顶管机增设反循环系统、泥浆过滤器等辅助设备，顶进过程中控制顶进速度并随时关注出浆情况等一系列措施，有效避免了长距离顶进管材损坏、周边地表垮塌等危险情况的发生。

12#-13#井区间（10月27日贯通）

据悉，项目12#-13#井区间已于10月27日贯通，此次12#-11#井区间的贯通，为“万龙2号”进场，并在春节后与“万龙1号”同时始发，进行凫洲段6#-5#井区间与3#-4#井区间同时掘进作业，打下了坚实的基础。

12月20日凌晨，由中铁隧道集团四处有限公司承建的重庆轨道交通5110标中梁山车辆段运用库入库平台圆满完成施工任务。

运用库入库平台为主体框架结构，长176m，宽72.3m，高8.2m，建筑面积7690.97m²，是中梁山车辆段车辆进场、连接场内高架桥与运用库主体结构的关键工程。因受征地拆迁工作影响，运用库入库平台工程今年十月才正式施工，面对施工进度、交叉施工等各方面压力，公司组织能兵强将积极筹划，以安全、质量、工期、文明施工为管控要点，强化现场管理，有效保证了施工进度，历时3个月，顺利完成项目剩余最大单体结构——入库平台施工任务。

重庆轨道交通5110标中梁山车辆段全长1620m，主要包含中梁山车辆段综合基地及附属工程。目前，项目已完成总工程量的95%，综合基地剩余工程预计春节前全部完工，附属工程也将在综合基地完工后迅速展开。

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